宋朝车轮大小
大家好，感谢邀请，今天来为大家分享一下宋朝车轮大小的问题，以及和明朝轿子规定的一些困惑，大家要是还不太明白的话，也没有关系，因为下面将为大家分享，希望可以帮助到大家，解决大家的问题，下面就开始吧！
本文目录
[One]、诸葛亮牛车原理
靠的是复杂的机械工作，杠杆，齿轮等原理，只不过那时候用的零件和齿轮是木头做的，但依旧是齿轮跟零件组成的“机械运动原理”！
[Two]、古代的推车特点和用途
〖One〗、在当代社会，说起来交通工具，大概可以说出几百种，火车、飞机、公交车、私家车、共享单车等等，但是人们不知道的是，在中国古代，仅仅一个轮的“独轮车”也并不是每家都有的。独轮车顾名思义就是一个轮子的车，在古代大多数都是用木头做的，尤其是在一些乡村小镇，这种独轮车很受欢迎，因为比起来用脚走路，独轮车还有有很大用途的。
〖Two〗、在我的记忆中，独轮车在80年代还是存在的，人们出门拉货都会推着独轮车。有时候，我会推着家里的独轮车，让朋友们坐在上面，晃晃悠悠跑在路上，但是一个不小心就摔倒了，真的是非常难操作的。但是父亲推起来，却显得非常的稳妥，从来不会翻倒。我经常好奇，这独轮车也仅仅有一个轮子，怎么还会保持平衡而不摔倒呢？直到长大学了物理学，才恍然大悟，原来在几千年前，一个独轮车就显示了古人的智慧。
〖Three〗、如今，现在的独轮车都成为了铁做的，轮子也是橡胶制成，尽管如此，在用途方面也所剩无几，只有在一些工地和农村里才会出现。曾经最奢侈的交通工具，如今被历史遗忘，那么属于独轮车的前世今生到底是如何？
〖Four〗、在古代汉朝，人们征战所用的交通工具，大多都是骑马，即便是有车，也是马拉着行走。那么既然有马车，为什么还要有独轮车呢？
〖Five〗、简单来说，独轮车之所以可以在众多双轮车中脱颖而出，是因为人们发现，用独轮车拉货，比其他车方便有效多了，更重要的是，省力。
〖Six〗、在四川成都的一处汉墓中发现了画有独轮车的壁画，由此可以推测，最早的独轮车应该就是汉朝出现的，但是现在大多数认为，独轮车是三国的诸葛亮发明的。在《三国志》中，的确记载了孔明发明独轮车的故事，其中讲到：“木牛流马，皆出其意”，这木牛流马就是独轮车。尽管在诸葛亮之前，民间可能也有一些木匠曾造出了独轮车，但是比起来诸葛亮的发明，就不起眼了。
〖Seven〗、毕竟，诸葛亮所发明的独轮车，在战争中用途广大。因为诸葛亮掌握了使用独轮车技巧，如何使用才能将独轮车的作用最大化，也就是最省力，最平衡。宋应星的《天工开物》就写到：北方独轮车，人推其后，驴曳其前；南方独轮车，仅视一人之力而推之。可见，在三国以后，独轮车就被应用到了民间。
〖Eight〗、根据学者考证，在同一时期的外国，也有类似的独轮车出现，这说明，当时候的人们就已经掌握了力学知识，这一切的理论，都来源于牛顿力学。
〖Nine〗、为什么相比其他车，独轮车在崎岖的道路更显优势呢，这就要用到牛顿定律和惯性定律。运用在独轮车上，那就是重心越低越省力。举个例子，如果你推着两个轮的车和独轮车都在上坡，你会发现独轮车更容易被推上去，那是因为独轮车和重心在一个点，力不分散而且集中，加上惯性定律，这独轮车就很容易被推上去了。
〖Ten〗、后来人们发现，加长推手的长度和增大车轮的大小，都可以改变人推车时候的用力大小。至于在崎岖的道路上为什么独轮车更显优势，那就要用到力学中的摩擦力了。一个轮和地面的摩擦力自然是小，而两个轮子的摩擦力显然很大。正是因为如此，在古代战场，用独轮车快速运粮草等，显得非常的轻巧。
1〖One〗、独轮车唯一的缺点就是容易侧翻，如果车上拉的是水，水在左摇右晃都导致独轮车的重心不稳，导致侧翻。所以在后来的发明中，人们在独轮车前增加了两个柱子，在停顿的时候可以保证不侧翻。总之，独轮车的发现和原理，对以后自行车的发明奠定了一定的基础。
1〖Two〗、在上古时代，人们运输东西都是靠手提、肩扛等，那时候没有工具仅靠人力，可见当时候的人是多么的辛苦。后来，开始用牛马来驮着，方便了人们的生活。
1〖Three〗、宋代张择端的《清明上河图》里，大量描绘了人们推着独轮车做生意的场景，可见在古代，独轮车就像是当代的私家车一般，每家都有一辆，因为它方便小巧，主要是作用强大。
1〖Four〗、随着社会的发展和思想的进步，南北朝时期，数学家祖冲之把圆周率精确到了小数点后七位，所以当时候的木头车轮大量出现。独轮车的出现给历史的发展带来不小的意义。
1〖Five〗、在电影《1942》中，描写了近代人们逃荒所用的，大多都是独轮车，那时候的穷苦人家没有牲畜，只有独轮车，逃荒路上翻山越岭，有独轮车为伴，也算分担了一份心酸。
1〖Six〗、如今独轮车已经消失在大众视野，当年三国里的运输神器，现在成为了工地上的“水泥车”。实际上，独轮车的发明只是中国文化里发明“车”的起点而已，人类的智慧是无尽的，这也是独轮车淘汰的必然结果。
1〖Seven〗、再看新世纪，摩托火车，飞机潜艇等，这些曾经的设想都成为了现实，在古代谁能想到人真的可以像鸟类一样可以飞起来呢？
1〖Eight〗、随着社会的发展，如今独轮已经变成了新时代的交通工具，踩在脚下就可以行走，而且可以用力量来控制速度。这种具有“潮流”的发明深受年轻人的喜欢，这也说明了在中国古代，由于观念的限制和科技水平的限制，人们对轮子的认知并不精通，经过了几千年才能把独轮车变成了踩在脚下的交通工具。
[Three]、明朝轿子规定
〖One〗、轿子是中国古代常用的交通工具，通常由轿夫肩扛负重，也有骆驼或者骡子抬的。上至皇帝，下至百姓，除了马车外，大多依靠它来出行，轿子在我国有四千多年的历史，传说当年大禹治水时曾乘坐“四载”，即最初形态的轿子，学界认为是轿子由车演变而来。轿子起初叫“舆”，五代之后始称“轿”。中国人对轿子有特殊的情怀，小客车在很多地方被叫做“小轿车”。
〖Two〗、轿子有木头或者竹子制成，通常形状为方形，外面套着帷帐，两侧各有一根杆子。一种是不上帷子的凉轿，也叫亮轿或显轿，一种是上帷子的暖轿，又称暗轿。
〖Three〗、按照使用人群不同，轿子分为皇室用的舆轿、官员用的官轿和百姓用的民轿；
〖Four〗、按照用途不同，分为走山路的，走平路的；
〖Five〗、按照轿夫数量不同，两人小轿最为常见、四抬轿、八抬大轿等。还有用来迎亲用的喜轿，也称花轿。
〖Six〗、历代统治者都十分重视轿子的使用，轿子就像今天的豪车一样称为身份、地位的象征。在轿子的大小、帷幔的质地和轿夫的人数数量等关键点上设置不同使用标准。皇帝使用的轿子最为珍贵，是金顶黄轿，被称为“舆”，因为讲究排场，通常有十六个轿夫才能抬起，作为祭祀等隆重场合使用。皇后使用的轿子称为凤轿，在轿子的帷幔上绣上凤，显示尊贵的身份，也由十六人抬起。明清两代的官吏的轿子为了避讳，帷幔不得使用红、黄等艳丽颜色，多用蓝呢或绿呢，故有“蓝呢官轿”、“绿呢官轿”之称。普通百姓平时使用轿子只能用青布做帷帐，只有迎亲时才能使用有颜色和图案的轿子。
〖Seven〗、从先秦到两晋，轿子还是极尊贵的少数人的福利，多山的南方地区使用率明显超过北方平原地区。轿子作为一种交通工具，在宋朝得到普及。官员出行起初都是骑马或者乘坐马车，但路不平常颠簸，坐起来痔疮都要犯了，因此多倾向于这种没有轮子的车，坐轿舒服。
〖Eight〗、明朝规定，文武官出行可以乘坐轿子作为代步工具，通常为四人轿。不得随意使用奢侈的八人轿。清朝规定就更为细致，三品以上的汉族官员，在京城内行走，比较多四人小轿，出京可以使用八人大轿，四品以下的官员只能乘坐两人抬的小轿。从明清对于轿子的规定，我们可以看出，“八抬大轿”前后各四个轿夫，乃是高级官员的出行标志，相当于今天的奥迪A8了。
〖Nine〗、普通人家能否使用“八抬大轿”呢?回答是肯定的，但需要用在迎亲这样的重大场合。八个人抬的大花轿，装饰华丽，烘托出喜庆的气氛，帷帐通常以红色为主，也称“大红花轿”。新娘子坐在里面感受着幸福或者恐惧，在颤颤悠悠中即将由女孩变**妇，只是那时轿子里没有婚礼录像师。现代社会里，人们渐渐回归传统，在不少地区又兴起中式传统婚礼，八抬大轿迎娶新娘成为新的时尚。
〖Ten〗、对于轿夫来讲，抬轿子是个苦差事，需平日多多锻炼脚掌、脚腕、肩部、腰部的负重能力。而且前后轿夫合作抬轿必须行动一致，例如用右肩抬，每个轿夫都要用右肩，累了再齐声换至左肩。上坡下坡、拐弯抹角、平路洼路、抬轿落轿都有一致的号令和保持平衡的措施，这样才能让轿子走的平稳，乘轿子的人坐的舒服。
1〖One〗、在武侠电视剧中，轿子成为杀人率极高的场所。轿帘不曾掀开，刺客的尖就直插了进去，轿内之人一声惨叫便阴阳两隔。因此，乘坐轿子变成了危险系数较高的行为，有仇人的江湖人士通常会备两座轿子混人耳目。
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