唐朝海上航海图
大家好，关于唐朝海上航海图很多朋友都还不太明白，今天小编就来为大家分享关于唐朝海上丝绸之路的目的的知识，希望对各位有所帮助！
本文目录
[One]、唐朝时期海上丝绸之路主要交流些什么物品
〖One〗、海上丝绸之路是指古代中国与世界其他地区进行经济文化交流交往的海上通道。2000多年前，一条以中国徐闻港、合浦港等港口为起点的海上丝绸之路成就了世界性的贸易网络。
〖Two〗、古代海上丝绸之路从中国东南沿海，经过中南半岛和南海诸国，穿过印度洋，进入红海，抵达东非和欧洲，成为中国与外国贸易往来和文化交流的海上大通道，并推动了沿线各国的共同发展。中国输往世界各地的主要货物，从丝绸到瓷器与茶叶，形成一股持续吹向全球的东方文明之风。尤其是在宋元时期，中国造船技术和航海技术的大幅提升以及指南针的航海运用，全面提升了商船远航能力，私人海上贸易也得到发展。这一时期，中国同世界60多个国家有着直接的“海上丝路”商贸往来，引发了西方世界一窥东方文明的大航海时代的热潮。
〖Three〗、中国境内海上丝绸之路主要有广州、泉州、宁波三个主港和其他支线港组成。从3世纪30年代起，广州已成为海上丝绸之路的主港。唐宋时期，广州成为中国第一大港，明初、清初海禁，广州长时间处于“一口通商”局面，是世界海上交通史上惟一的2000多年长盛不衰的大港；宋末至元代时，泉州成为中国第一大港，并与埃及的亚历山大港并称为“世界第一大港”，后因明清海禁而衰落，联合国教科文组织所承认的海上丝绸之路的起点便是泉州；在东汉初年，宁波地区已与日本有交往，到了唐朝，成为中国的大港之一，两宋时，靠北的外贸港先后为辽、金所占，或受战事影响，外贸大量转移到宁波。
[Two]、唐朝海上丝绸之路的目的
〖One〗、海上丝绸之路的雏形在秦汉时期便已存在，近来已知有关中外海路交流的最早史载来自《汉书·地理志》，当时中国就与南海诸国接触，而有遗迹实物出土表明中外交流可能更早于汉代。“海上丝绸之路”是古代中国与外国交通贸易和文化交往的海上通道，该路主要以南海为中心，起点主要是广州，所以又称南海丝绸之路。海上丝绸之路形成于秦汉时期，发展于三国隋朝时期，繁荣于唐宋时期，转变于明清时期，是已知的最为古老的海上航线。
〖Two〗、海上丝绸之路开辟后，在隋唐以前，它只是陆上丝绸之路的一种补充形式。但到隋唐时期，由于西域战火不断，陆上丝绸之路被战争所阻断，代之而兴的便是海上丝绸之路。到唐宋代，伴随着我国造船、航海技术的发展，我国通往东南亚、马六甲海峡、印度洋、红海，及至非洲大陆航路的纷纷开通与延伸，海上丝绸之路终于替代了陆上丝绸之路，成为我国对外交往的主要通道。
〖Three〗、当时通过海上丝绸之路往外输出的商品主要有丝绸、瓷器、茶叶和铜铁器四大宗，往国内运的主要是香料、花草及一些供宫廷赏玩的奇珍异宝，于是海上丝绸之路又有海上陶瓷之路、海上香药之路之称。明初郑和下西洋时，海上丝绸之路发展到巅峰。郑和之后的明清两代，由于实施海禁政策，我国的航海业开始衰败，这条曾为东西方交往做出巨大贡献的海上丝绸之路也逐渐消亡了。
[Three]、为什么指南针会在北宋时期应用于航海
为什么指南针在北宋时广泛应用于航海？这是由北宋的社会现实决定的。对宋朝来讲，海外贸易的重要性远胜前代！
关于技术创新，恩格斯说过一句经典的话：“社会一旦有技术上的需要，则这种需要比十所大学更能把科学推向前进。”指南针在北宋广泛应用于航海就是这一论断的绝佳证明。
北宋时期陆上丝绸之路断绝，北宋与世界各地的经贸往来必须走海路。
《天龙八部》中庄聚贤曾说：北宋北有大辽，南有大理，西有西夏。确实如此，北宋的陆上对外通道基本上全被截断。尤其是西夏，控制了河西走廊，中原对外交往的陆上丝绸之路走不通了。
所以对北宋来说，要发展对外交往，只能走海路。北宋时期，朝廷在海外贸易港口设市舶司，管理对外贸易。可见，外贸收入对宋廷的重要性。
对外贸易带来的财政收入，其对北宋朝廷的重要性也远远超过前代。
首先，北宋军费开支庞大。北宋一方面要面对辽、西夏甚至越南的威胁和挑衅，需要维持一支庞大的常备军。另一方面，北宋实行强干弱枝的战略，从军事上体现为抽调地方精干力量补充到禁军，以至于禁军数量不断增长，军费开支也不断增长。
宋太祖赵匡胤时期，禁军数量大约为19.3万人，到宋太宗赵光义至道年间，大约增长近一倍，达35.8万人左右。第三位皇帝宋真宗在位期间，禁军人数达到50余万，到宋仁宗时期，更是达到82.6万。
宋朝时期，财政支出数额巨大，农业税收来源又较唐代为少，所以，对外贸易成为财政收入的重要来源。
传统的路上丝绸之路又被截断，要发展对外贸易，就只能走海路了。
发展海外贸易，就必须保证航海安全，否则血本无归。所以，适用于航海的指南针就应运而生，并且在宋代广泛应用于航海。
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